地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工工藝過(guò)程
2022-05-19
導(dǎo)墻施工：
1.導(dǎo)向墻介紹：現(xiàn)澆和預(yù)制兩種形式的鋼筋砼導(dǎo)向墻，現(xiàn)澆施工中應(yīng)用最多。但采用預(yù)制導(dǎo)墻法施工，節(jié)省了大量的材料；在地下水位較高的情況下，采用預(yù)制導(dǎo)墻的方法要優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)澆注。
2.建造步驟：
測(cè)量放樣-導(dǎo)墻開(kāi)挖-邊坡修整-鋼筋綁扎-立模-中線復(fù)測(cè)-混凝土澆筑-模板拆除-支架制造-土方回填
3.導(dǎo)墻構(gòu)造：導(dǎo)墻為倒置“L”型現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體導(dǎo)墻，園區(qū)內(nèi)引墻為1.4米深，匯隆街站導(dǎo)墻為2.0米，導(dǎo)墻厚度不低于0.2米，導(dǎo)墻宜深達(dá)30 cm，并按施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。
4.建設(shè)的主要內(nèi)容：
A.導(dǎo)向墻的位置應(yīng)考慮到建筑的外延（結(jié)構(gòu)的外延）和地面的外延。
B.導(dǎo)墻起到地面連接墻的位置和導(dǎo)槽的引導(dǎo)作用，其軸線、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸均應(yīng)滿足要求。
C.導(dǎo)向墻起地承載能力（槽機(jī)、渣土車(chē)站在導(dǎo)向墻附近，拔管時(shí)，千斤頂應(yīng)到位）。
1.導(dǎo)向墻介紹：現(xiàn)澆和預(yù)制兩種形式的鋼筋砼導(dǎo)向墻，現(xiàn)澆施工中應(yīng)用最多。但采用預(yù)制導(dǎo)墻法施工，節(jié)省了大量的材料；在地下水位較高的情況下，采用預(yù)制導(dǎo)墻的方法要優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)澆注。
2.建造步驟：
測(cè)量放樣-導(dǎo)墻開(kāi)挖-邊坡修整-鋼筋綁扎-立模-中線復(fù)測(cè)-混凝土澆筑-模板拆除-支架制造-土方回填
3.導(dǎo)墻構(gòu)造：導(dǎo)墻為倒置“L”型現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體導(dǎo)墻，園區(qū)內(nèi)引墻為1.4米深，匯隆街站導(dǎo)墻為2.0米，導(dǎo)墻厚度不低于0.2米，導(dǎo)墻宜深達(dá)30 cm，并按施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。
4.建設(shè)的主要內(nèi)容：
A.導(dǎo)向墻的位置應(yīng)考慮到建筑的外延（結(jié)構(gòu)的外延）和地面的外延。
B.導(dǎo)墻起到地面連接墻的位置和導(dǎo)槽的引導(dǎo)作用，其軸線、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸均應(yīng)滿足要求。
C.導(dǎo)向墻起地承載能力（槽機(jī)、渣土車(chē)站在導(dǎo)向墻附近，拔管時(shí)，千斤頂應(yīng)到位）。
D.導(dǎo)墻標(biāo)高應(yīng)比地面高2米以上，若有必要，應(yīng)加高導(dǎo)向墻或采取降壓措施。
